Die Kraftstoffversorgung umfasst die Verarbeitung, den Transport und die langfristige Lagerung von Dieselkraftstoff; sie stellt damit eine kritische Phase dar, die zu Verunreinigungen und einer Verschlechterung der Kraftstoff-Qualität führen kann. Untersuchungen zeigen, dass der Kraftstoff von heute nicht sauber genug ist, und dass nur 43 % (!) des gesamten weltweit vertriebenen Kraftstoffs die zulässige Partikelkonzentration von 18/16/13 erfüllen, die am Lagertank erzielt werden sollte. Wenn diese Voraussetzung nicht erfüllt ist, kann dies zu schweren Schäden bei den Komponenten des Kraftstoffsystems führen, da die Kraftstofffiltration direkt am Motor nicht in der Lage ist, die volle Reinheit 12/9/6, also weniger als 4.000 Schmutzpartikel mit 4 µm © und mehr, zu erreichen.
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