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	A Fleetguard Korea é o Fornecedor Exclusivo do Mercado de Ônibus a Gás Natural Comprimido da Coréia
	2 JUN 04 -- A Fleetguard Korea lançou um grande programa para fornecer o Silencioso de Escapamento Catalítico (SEC) da marca Nelson ao mercado de ônibus a gás natural comprimido (GNC) da Coréia no final de 2003. A tecnologia SEC desenvolvida pela divisão Emission Solutions da Fleetguard foi fornecida, pela primeira vez, à Divisão de Ônibus da Daewoo Motors para seus novos ônibus diesel de baixas emissões em 2002. Desde abril de 2004, o Ministro do Meio Ambiente da Coréia publicou novas diretrizes ambientais reguladoras para os ônibus a GNC. Atualmente, os ônibus a GNC não estão equipados com Conversores Catalíticos. A fim de estabelecer a conformidade com a nova legislação, os principais fabricantes do equipamento original para ônibus, a Divisão de Ônibus da Daewoo Motors e a Hyundai Motor Co., desenvolveram o programa SEC em parceria com a Fleetguard. "Esta é uma grande oportunidade para a Fleetguard Korea", afirmou Stan Nishi, Diretor de Área da Fleetguard Japan & Korea. "Temos desfrutado de uma boa parceria com a Daewoo e a Hyundai há bastante tempo, e o novo acordo permite-nos implementar um projeto que criará um impacto positivo ao meio ambiente, proporcionando um ar mais limpo e saudável nas principais cidades da Coréia, com o nosso produto pós-tratamento tecnologicamente avançado." A Fleetguard Korea também vem fornecendo motores diesel com Catalisadores de Oxidação de Diesel (CODs) à Daewoo Bus desde 2002. "Nosso bom relacionamento com a Daewoo e a Hyundai permite-nos movermo-nos rapidamente em direção ao tornarmo-nos o fornecedor exclusivo de SECs de ambas as empresas", afirmou Harold Chung, Gerente Sênior da Fleetguard Korea. "Nós temos a tecnologia para atender às necessidades das empresas, além de termos estabelecido a nossa reputação de fornecedor de qualidade mundial." O mercado de ônibus coreano está atualmente dominado pela Hyundai, que também fabrica caminhões para estradas. A Daewoo produz ônibus para serviços pesados, por meio da Divisão de Ônibus da Daewoo Motors. Daewoo Commercial Vehicle Co. fabricantes de caminhões para serviços pesados. Chung explicou que a Hyundai e a Daewoo produzirão 5.000 ônibus cada por ano, com aproximadamente 25% do total, ou 1.000 ônibus, equipados com SEC. Com a nova legislação em vigor, exige-se dos fabricantes que equipem todos os ônibus para trânsito urbano nas sete maiores cidades da Coréia com o SEC. Os caminhões de coleta de lixo também devem estar equipados com o SEC a fim de estarem em conformidade com as novas exigências. "A Fleetguard Korea prevê um forte crescimento das vendas, visto que o Ministro do Meio Ambiente da Coréia está forçando o uso de ônibus a GNC em vez de diesel. Espera-se que os menos de 4.000 ônibus a GNC existentes atualmente aumentem para 20.000 unidades com o SEC até 2007. Esta é uma oportunidade muito empolgante de crescimento", acrescentou Nishi.