P: Por que eu deveria utilizar o FS1000 da Cummins Filtrations®?
R: O FS1000 é recommendado para todos os motores Cummins CELECT™ fabricados depois de dezembro de 1995. Esses novos motores requerem maior eficiencia na filtragem das partículas e maior separação entre combustivel e água que a filtragem padrão.

P: Qual é o grau de eficiencia do FS1000?
R: O FS1000 possui a classificação absoluta de 10 microns.

P: Qual a diferença entre um filtro com extensão "A" e sem (e.g., FF167A e FF167),e qual deles eu devo utilizar?
R: Os filtros de combustível com a extensão "A" posseum o meio em forma cilíndrica, e são idênticos aos filtros Bosch originais. para aumentar o desempenho da filtragem, a Cummins Filtration oferece a opção de solicitar os filtros com meio filtrante plissado. Estes são os números de peças SEM a extensão "A". A Cummins Filtration recomenda o uso de filtros SEM a extensão "A", pois a capacidade de retenção de sujeira é muito maior e, portanto, a vida útil do elemento do filtro será maior para um filtro com dimensões idênticas.

P: A Cummins Filtration possui duas variedades de flitros de combustível em seu programa. Qual é a diferença?
R: A Cummins Filtration possui as variedades de flitros FF**** e FS**** em seu programa. Os filtros FF**** são filtros de combustível padrão; a maioria contém um meio de alto desempenho. Os filtros FS**** são separadores de combustível/água, especificamente projetados para remover a água (livre e emulsificada) do combustível. A maioria dos filtros FS**** são avanços feitos a partir dos filtros FF****.

P: Qual a vantagem de utilizar filtros FS**** (Separadores Combustível/Agua) no lugar dos filtros FF****?
R: Quando se flitra um combustível de baixa qualidade utilizando-se filtros normais, ocorre desgaste excessivo dos elementos dos êmbolos/bomba (das bombas de injeção) e dos bicos injetores, resultando em má combustão e elevados custos de reparos. Com o alto grau de desempenho de remoção da água nos separadores de combustível/água, os custos de operação e de tempo parado podem ser reduzidos.

P: Os filtros de combustível Cummins Filtration® rosqueados contêm um meio de Alto Desempenho. O que isso significa?
R: Na filtragem de combustível, utilizam-se diferentes meios, inclusive celulose, sintético ou uma combinação dos dois. O meio de Alto Desempenho é uma mistura de materiais sintéticos e celulose, oferecendo as vantagens do meio sintético, como maior capacidade de retenção de sujeita por m², menor restrição e maior eficiência na separação de combustível/água, com as propriedades da celulose.

P: Como posso prolongar a vida útil dos filtros de combustível no inverno?
R: A reduzida vida útil dos filtros de combustível no inverno é causada por seu entupimento, devido à solidificação do combustível. A solidificação ocorre quando a parafina do combustível começa a "cristalizar". Para evitar esse problema, a Cummins Filtration recomenda a instalação de um elemento de aquecimento elétrico, denominado PTC (Controlador de Temperatura Positiva). Os PTCs, qu podem ser conectados em sistemas de 12V ou 24V, são aquecedores auto-reguláveis e auto-protegidos, que não requerem um termostato adicional no sistema de combustível para controlar a função de aquecimento. A Cummins Filtration oferece kits adaptadores de PTC para instalar o aquecedor entre o cabeçote do filtro e os filtros rosqueados. Quando os filtros de combustível são instalados na linha de aspiração, o kit adaptador é uma ótima solução. A maioria dos fabricantes europeus possui sistemas de injeção do tipo Bosch/CAV, cujos filtros de combustível são instalados na linha de pressão. Nessas aplicações, a Cummins Filtration recomenda a instalação de uma combinação de um kit PTC com um separador de combustível/água na linha de aspiração. A Cummins Filtration fornece um kit completo, que inclui o seguinte: cabeçote do filtro, PTC e filtros FS, e os relés necessários para o sistema de 12V.

P: Qual é o grau de eficiência do FS1212?
R: O FS1212 possui a classificação absoluta de 25 microns.

P: O filtro de combustível deve ser substituído a cada intervalo de manutenção?
R: A Cummins Filtration recomenda a substituição dos filtros de combustível de acordo com um indicador de restrição do combustível. Esse indicador, que funciona como um indicador de restrição de ar, indica o momento de substituição do filtro.

P: A Cummins Filtration oferece um adaptador para converter o FF167 ou FF167A no FS1235 rosqueado?
R: Sim, o número da peça da Cummins Filtration® é 3901457S.

P: Qual o diâmetro necessário da tubulação de combustível para se instalar o indicador de restrição do filtro de combustível,com conexão "T" de número de peça : 3927777S ?correspondente ao número da peça 3892578S?
R: A Conexão é para uma mangueira de #10 .

P: O Cummins Filtration® oferece um sistema de filtragem remoto de combustível?
R: Sim, o Separador remoto de combustível/água OptiGuard™ da Cummins Filtration® com elemento de cartucho FS19557, que facilita a manutenção. Através de seu bojo de plástico transparente, o sistema OptiGuard™ oferece inspeção visual geral e assegura o desempenho otimizado.

P: Quais as opções de filtros estão disponíveis para uso com os separadores de combustível/água OptiGuard™?
R: FS1020: Elemento de reposição altamente eficiente de 2 mícron. FS19557: Elemento de reposição padrão para máxima proteção do motor. FS19559: Elemento de reposição para proteção de motores de alto desempenho com otimização da vida útil do motor.

P: Nos sistemas remotos, se o combustível estiver visível na parte superior do filtro ou do bojo, isto significa que está na hora de trocar o filtro?
R: Não. A única maneira de saber ao certo quando trocar o filtro é utilizando um medidor de limitação do combustível.