D: Perché occorre usare FS1000 di Cummins Filtration®?
R: FS1000 è consigliato per tutti i motori CELECT" di Cummins prodotti dopo dicembre 1995. Questi nuovi motori richiedono un filtraggio più efficiente delle particelle e una maggiore separazione carburante/acqua rispetto al filtraggio standard.

D: Qual è l’efficienza di FS1000?
R: FS1000 è stato valutato a 10 micron assoluti.

D: Qual è la differenza fra un filtro con appendice "A" e uno senza (per esempio FF167A e FF167) e quali dei due è meglio usare?
R: I filtri del carburante con appendice "A" hanno un media filtrante laminato e sono identici ai filtri originali Bosch. Per aumentare le prestazioni di filtraggio, Cummins Filtration offre la possibilità di ordinare filtri con media filtrante pieghettato. Si tratta di numeri di matricola SENZA appendice "A". Cummins Filtration consiglia di usare filtri SENZA appendice "A", visto che hanno una capacità maggiore consentendo una durata maggiore dell’elemento di filtraggio rispetto a un filtro con le stesse dimensioni.

D: Cummins Filtration offre due serie di filtri del carburante nel suo programma. Qual è la differenza?
R: Cummins Filtration include i filtri FF**** e FS**** nel suo programma. I filtri FF**** sono filtri carburante standard; la maggior parte contiene media filtrante con prestazioni elevate. I filtri FS**** sono separatori di carburante/acqua e sono progettati appositamente per rimuovere acqua (libera ed emulsionata) dal carburante. La maggior parte di filtri FS**** sono aggiornamenti dei filtri FF****.

D: Quali sono i vantaggi offerti dai filtri FS**** (separatori carburante/acqua) invece dei filtri FF****?
R: Quando si fa rifornimento con carburante di scarsa qualità, si verifica un’usura eccessiva di pistone/elementi pompe (nelle pompe a iniezione) e degli ugelli di iniezione che provoca una combustione non corretta e costi di riparazione elevati. Con le prestazioni elevate nella rimozione dell’acqua dei separatori carburante/acqua, i costi di gestione e fermo macchina possono essere ridotti.

D: I filtri di carburante avvitabili di Cummins Filtration® contengono setti filtranti dalle prestazioni elevate. Di cosa si tratta?
R: Nel filtraggio del carburante, vengono usati diversi setti filtranti, compresi quelli in cellulosa, materiale sintetico o una combinazione di entrambi. I setti filtranti dalle prestazioni elevate sono una combinazione di materiale sintetico e cellulosa e offrono i vantaggi dei setti filtranti sintetici, ovvero una maggior capacità di ritenzione della polvere per m2, una minore restrizione e una maggiore efficienza di separazione carburante/acqua, con le proprietà della cellulosa.

D: Come è possibile prolungare la durata del filtro del carburante in inverno?
R: La breve durata dei filtri di carburante in inverno è provocata dal blocco dei filtri a causa dell’intorpidimento del carburante. Questo fenomeno si verifica quando la paraffina nel carburante inizia a "cristallizzarsi". Per evitare questo problema, Cummins Filtration consiglia l’installazione di un elemento di riscaldamento elettrico chiamato PTC (Positive Temperature Controller). I PTC possono essere collegati a sistemi da 12 o 24 V e sono riscaldatori con auto-regolazione e auto-protezione e non richiedono un termostato aggiuntivo nel sistema di carburazione per controllare il riscaldamento. Cummins Filtration offre kit di adattatori PTC per adattare il riscaldatore fra il supporto filtro esistente e i filtri avvitabili. Quando i filtri carburante sono montati sulla linea di aspirazione, il kit dell’adattatore è un’ottima soluzione. La maggior parte di produttori di motori europei usano sistemi di iniezione Bosch/CAV dove i filtri del carburante sono inseriti nella linea di pressione. In queste applicazioni, Cummins Filtration consiglia di installare una combinazione di un kit PTC con un separatore carburante/acqua nella linea di aspirazione. Cummins Filtration fornisce un kit completo che include: supporto filtro, PTC e filtri FS, nonché i relè necessari per sistemi a 12 V.

D: Qual è l’efficienza di FS1212?
R: FS1212 è stato valutato a 25 micron assoluti.

D: È necessario sostituire un filtro di carburante in ogni intervallo di servizio?
R: Cummins Filtration consiglia di sostituire i filtri di carburante a seconda della misura del manometro di restrizione del carburante. Questo strumento, che funziona come quello per l’aria, indica quando è necessario sostituire il filtro.

D: Cummins Filtration offre un adattatore per convertire FF167 o FF167A nel filtro avvitabile FS1235?
R: Sì. Il numero di matricola Cummins Filtration® è 3901457S.

D: Quale dimensione deve avere il tubetto d'alimentazione per alimentare il Limitatore del filtro gasolio nr. codice 39277777S?
R: Il raccordo deve essere del tipo da 10.

D: Cummins Filtration® offre un sistema di filtraggio del carburante montato a distanza?
R: Sì, il separatore carburante/acqua montato a distanza OptiGuard™ di Cummins Filtration® con la cartuccia FS19557 è semplice da riparare. Grazie alla sua coppa trasparente, il sistema OptiGuard™ offre la possibilità di ispezione a colpo d'occhio ed assicura prestazioni ottimali.

D: Quali opzioni sono disponibili per i filtri nei separatori carburante/acqua OptiGuard™?
R: FS1020: Elemento di ricambio da 2 micron ad alta efficienza. FS19557: Elemento di ricambio standard per la massima protezione del motore. FS19559: Elemento di ricambio per protezione resistente con una durata ottimale.

D: Nei sistemi con montaggio a distanza, se il carburante è visibile nella parte superiore del filtro o della coppa, questo indica che è il momento di sostituire il filtro?
R: No, l'unico modo per sapere per certo quando è il momento di sostituire il filtro è con un indicatore del livello del combustibile a restrizione.

D: È possibile utilizzare i filtri per carburante o i separatori carburante/acqua nelle applicazioni per benzina della Cummins Filtration®?
R: I filtri per carburante e i separatori carburante/acqua Cummins Filtration® sono realizzati in prevalenza per applicazioni diesel resistenti, e non sono stati testati per l'uso nei motori a benzina. A meno che per il filtro non sia specificatamente indicato l'uso per applicazioni con gas, questi non devono essere utilizzati.