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Q: Quelle est la concentration chimique du SCA (liquide de refroidissement complémentaire) appropriée pour mon moteur ?
A: Une concentration de 0,4 à 0,8 UPL (unités par litre) doit être maintenue dans le circuit de refroidissement en permanence. |
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Q: Votre inhibiteur SCA DCA4 est-il compatible avec l'additif de Nalcool/Penray ?
A: Le SCA (liquide de refroidissement complémentaire) de Cummins Filtration est compatible avec les produits chimiques de Nalcool/Penray. Lors de la vérification de la concentration du SCA dans un mélange de liquide de refroidissement, utilisez toujours le kit de test CC2602 de Cummins Filtration pour mesurer correctement la concentration chimique. |
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Q: Quelle est la différence entre DCA et DCA4 ?
A: La différence entre les deux formes de DCA réside dans la composition chimique. DCA est un additif à base de borate et nitrite. DCA4 est un additif à base de phosphate, nitrite et molybdate. DCA4 est recommandé par la plupart des équipementiers automobiles tels que Cummins, Navistar, Ford, John Deere et autres. |
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Q: Mon circuit de refroidissement est pollué par de la rouille, du tartre, de l'huile ou du lubrifiant. Comment résoudre ces problèmes ?
A: Le nettoyant Restore Plus™ de Cummins Filtration permet d'éliminer la rouille, le tartre, l'huile et le lubrifiant grâce à sa formule spécifique à base d'acide. |
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Q: Quelle quantité de DCA4 faut-il ajouter à chaque visite d'entretien ?
A: Tout dépend de la capacité du circuit. Si aucun résultat de test n'est disponible, utilisez 1 % à 2 % d'additif liquide, ou 0,1 à 0,2 unités par litre de liquide de refroidissement. |
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Q: Quelle est la cause responsable de la diminution de nitrite dans le liquide de refroidissement tandis que le molybdate reste à une concentration normale ?
A: Cette situation résulte d'une fuite excessive de gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement, ou de l'ajout d'un autre additif dépourvu de nitrite. |
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Q: Mon circuit de refroidissement est pollué avec du gel de silicate. Puis-je l'éradiquer avec de l'eau normale ?
A: Non. Cummins Filtration recommande l'utilisation de son nettoyant alcalin chélateur RESTORE™. |
