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  Additifs de liquides de refroidissement supplémentaires (SCA)
 
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Les SCA peuvent être utilisés pour fournir une protection accrue au système de refroidissement contre la corrosion et les autres dommages. Cummins Filtration propose deux formules liquides :
  • DCA2
    • Protection standard contre la corrosion utilisant un inhibiteur à base de borate/nitrite
  • DCA4
    • Protection supérieure contre la corrosion, la cavitation des chemises et les dépôts en utilisant un inhibiteur à base de phosphate/molybdène
Les SCA peuvent également être introduits dans le système de refroidissement par la filtration du liquide de refroidissement.
 
DESCRIPTION
DOCUMENTATION
                       
L’additif de liquide de refroidissement supplémentaire (SCA) DCA2 fournit une protection supérieure du moteur dans les applications diesel à haut rendement où des liquides de refroidissement à base de glycol sont utilisés, ainsi que pour les applications maritimes et ferroviaires où l’eau est utilisée comme liquide de refroidissement. Le SCA DCA2 contient du nitrite pour la protection contre la corrosion de la chemise de cylindre et du borate pour la protection contre l’acide.
  • Protection contre la corrosion de la chemise de cylindre diesel
  • Protection contre la corrosion du métal du moteur
  • Mélange facile avec de l’antigel standard à faible teneur en silicate
L’additif de liquide de refroidissement supplémentaire (SCA) DCA4 fournit une protection supérieure du moteur dans les applications diesel à haut rendement où des liquides de refroidissement à base de glycol sont utilisés, ainsi que pour les applications maritimes et ferroviaires où l’eau est utilisée comme liquide de refroidissement. DCA4 est moins toxique et est donc mieux adapté aux personnes qui se soucient des problèmes de sensibilité de la peau, de débordements ou de mise au rebut du liquide de refroidissement. DCA4 contient du nitrite et du molybdate pour la protection contre la corrosion de la chemise de cylindre, et du phosphate pour la protection contre l’acide.
  • Meilleure qualité de protection contre la corrosion de la chemise de cylindre
  • Meilleure protection de l’aluminium et des soudures
  • Tendance moins importante à la formation de gel dans le système de refroidissement
  • Meilleure tolérance au manque ou à l’excès de charge de SCA
  • Moins de probabilités de fuites de la pompe à eau provoquées par les tampons contre le phosphate
  • Moins toxique que les inhibiteurs au borate / nitrite
                
      

      







      
      
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