Couvertures isolantes chauffe-batterie
À -12°C, les batteries ne possèdent que 75 % de leur énergie au démarrage. À -20°C, elles n'ont que 60 % de leur énergie au démarrage et, à -40°C, l'énergie au démarrage est pratiquement inexistante. Le chauffe-batterie, branché dans la prise électrique la plus proche, permet de conserver toute l'énergie nécessaire à un bon démarrage. Les avantages du chauffe-batterie Cummins Filtration sont les suivants :
- Conservation de chaleur suffisante pour une énergie maximale au démarrage, même par temps froid
- Installation facile et rapide
- Protection vinyle résistant à l'huile et à l'électrolyte
- Isolant épais en fibre de verre qui retient la chaleur, même lorsque le chauffe-batterie n'est pas branché
Nos couvertures isolantes sont homologuées par la CSA (association canadienne de normalisation.
Elles ne sont pas recommandées pour les batteries au cadmium-nickel.
Produits de chauffage du liquide de refroidissement
Cummins Filtration propose des thermoplongeurs et des chauffe-réservoir de liquide de refroidissement montés à distance. Leur but est de conserver la chaleur du liquide de refroidissement et des cylindres, de telle sorte que l'énergie au démarrage chauffe le carburant et non le métal froid tout autour. Comme les températures de combustion doivent atteindre 285°C à 315°C pour allumer le diesel n°2, le liquide de refroidissement chauffé est essentiel dans le processus d'allumage, même lorsqu'il fait 10°C. Pour qu'un moteur diesel démarre d'emblée, la température du liquide de refroidissement ne doit pas aller en deçà de 50°C.
Réchauffeurs de diesel
La nébulisation et l'apparition de cire dans le carburant sont des problèmes auxquels les constructeurs de moteurs diesel sont confrontés de plus en plus souvent. Un mauvais raffinage et un carburant de qualité médiocre empêchent un bon écoulement du diesel, même à des températures assez élevées. De plus, le diesel n°1 n'est plus disponible pour toutes les zones climatiques. Les additifs pour diesel sont certes utiles mais pas totalement efficaces et, de plus, ils sont chers. Les solutions Cummins Filtration pour le chauffage du diesel comptent parmi des meilleurs produits présents sur le marché. Effectuez votre sélection en tenant compte de l'environnement de travail et des autres produits de démarrage/de chauffage déjà utilisés sur le véhicule.
Systèmes démarrage à froid de forte puissance
Nous proposons des systèmes électriques ou mécaniques d'aide au démarrage. Tous les kits peuvent déclencher une injection dosée de liquide d'aide au démarrage dans le collecteur du moteur diesel, ce qui permet un allumage à des températures ambiantes basses. La plupart des kits comportent les atomiseurs les plus courants, qui portent un code couleur pour permettre une installation facile.
Produits de réchauffage de l'huile
Les radiateurs d'huile sont utiles pour assurer une bonne distribution du lubrifiant afin d'obtenir une puissance maximale immédiatement. Adaptable à tous les carters, ces radiateurs doivent être installés en bas du carter pour permettre à la chaleur de monter. Les réchauffeurs Cummins Filtration permettent de chauffer l'huile moteur ainsi que les liquides de transmission et hydraulique. Attention : la puissance en watts requise diffère selon la capacité du système et la température ambiante. Il est recommandé d'utiliser 10 à 20 watts pour 1,14 litre d'huile. Dans les zones à climat tempéré, il est recommandé d'utiliser un thermostat pour éviter la carbonisation ou la cokéfaction si la puissance excède 10 watts pour 1,136 litre.
Outre les produits décrits sur cette page, Cummins Filtration propose des accessoires pour temps froid, tels que des faisceaux de câbles, des prises d'alimentation électrique, des rallonges, etc.
